Eindelijk is de nieuwe Suzuki DR-Z4S gearriveerd. De opvolger van de Suzuki DR-Z400 heeft alle moderne snufjes die je wilt op dit soort motor, is erg veelzijdig en daarnaast brengt hij een lach op je gezicht als je er mee rijdt. Dat is toch wat we willen als motorrijder.
Wat vindt de pers er eigenlijk van?
Testmotor.nl:
Om het rijden met de DR-Z samen te vatten, komen we al snel op “what you see is what you get”. Gewoon zoals een lichte offroad al 25 jaar rijdt, of een supermoto al jaren doet. De eencilinder stampt en heeft een beperkt inzetgebied maar voelt erg leuk aan, met een beter middengebied dan we ons herinneren van de oude 400. Remmen, schakelen, sturen, het gaat allemaal keurig maar valt nergens op. Je zit lekker hoog op de S, het is allemaal wat je al kon verwachten toen je de motor voor het eerst op internet zag. De beloftes uit de folder maakt Suzuki meer dan waar bij allebei de 400’s: simpel, goed, voorspelbaar.
MotorNL:
Met de DR-Z4S bewijst dat Suzuki nog perfect weet hoe je een no-nonsense funbike moet bouwen. De S-versie is een capabele allrounder die offroad verrassend ver komt en tegelijk soepel en comfortabel blijft op de weg. De motor voelt robuust en degelijk aan, en de elektronica is opvallend geavanceerd – zonder ooit in de weg te zitten. Het is misschien geen bruut competitiebeest, maar doet wél exact wat hij moeten doen: maximaal plezier leveren, zonder gedoe.
Adventure Rider:
De DR-Z4S is in het middelzware segment het antwoord waar we op hebben gewacht. Ervaren motorrijders zullen merken dat hij meer dan capabel is in technisch terrein, terwijl ze ook zijn veelzijdigheid zullen waarderen. Ik denk niet dat iemand teleurgesteld zal zijn in hoe deze motor presteert—op asfalt, op gravel, of diep in het bos. Suzuki heeft een zeldzaam evenwicht gevonden: genoeg verfijning om modern aan te voelen, genoeg rauwheid om leuk te blijven en genoeg eenvoud om authentiek te blijven. Of je nu overstapt van een kleinere dual-sport of juist een stap terug doet vanaf een volwaardige ADV-machine, de DR-Z4S raakt die sweet spot die moeilijk te omschrijven is, maar gemakkelijk te waarderen zodra je erop rijdt.
