Voordat je een motor koopt, controleer je de carrosserie op krassen, deuken en roest, luister je naar motorgeluiden tijdens een proefrit, en check je alle documenten zoals onderhoudshistorie en het kentekenbewijs. Let vooral op symmetrie van het frame, lekken onder de motor, en of de kilometerstand klopt met de staat van de motor. Een grondige inspectie voorkomt dat je een beschadigde motor koopt die later voor dure verrassingen zorgt.
Waar moet je op letten bij de carrosserie en het frame?
Begin met een visuele inspectie van de gehele motor in goed daglicht. Loop er rustig omheen en zoek naar krassen, deuken en scheuren in de carrosserie. Kleine schrammetjes zijn normaal bij een gebruikte motor, maar diepe krassen of gebarsten plastic kunnen wijzen op een val of aanrijding.
Controleer of beide kanten van de motor er hetzelfde uitzien. Als één kant meer beschadigingen heeft dan de andere, is de motor waarschijnlijk gevallen. Let ook op verschillen in kleur tussen onderdelen. Een afwijkende tint kan betekenen dat er onderdelen zijn vervangen of overgespoten na schade.
Het frame is het belangrijkste onderdeel om te checken. Hurk naast de motor en kijk langs de lijnen van het frame. Alles moet recht en symmetrisch zijn. Gebogen of gekreukt metaal bij het frame is een absolute afknapper, want dit betekent ernstige schade die de veiligheid aantast. Check ook de lassen op scheuren.
Kijk naar de staat van de voetsteunen, remhendels en koppeling. Als deze geschaafd of verbogen zijn, heeft de motor gelegen. Dat hoeft niet erg te zijn, maar vraag dan wel door naar de omstandigheden. Een stilstaande val is iets anders dan een schuiver bij hoge snelheid.
Hoe controleer je de motor en technische onderdelen?
Start de motor wanneer deze koud is en luister goed. Een gezonde motor start gemakkelijk en draait gelijkmatig zonder rare tikken, kloppen of ratelen. Vreemde geluiden kunnen wijzen op motorschade of slechte onderhoudsstaat. Laat de motor warmlopen en blijf luisteren of er nieuwe geluiden bijkomen.
Controleer onder de motor op olielekken. Een paar druppels na een rit is niet raar, maar verse olie onder een koude motor betekent een lek. Check ook de radiateurvloeistof en of er vloeistoffen bij de voorvork lekken. Natte vorkpoten wijzen op kapotte keeringen.
Bekijk de ketting en tandwielen goed. De ketting mag niet roestig, droog of te strak zijn. Til het achterwiel op en draai het rond. Het moet soepel draaien zonder schokken. Een versleten ketting of tandwielen betekent dat de motor niet goed is onderhouden.
Test de remmen voor en achter. Ze moeten stevig aanvoelen zonder spons of knarsen. Controleer de dikte van de remblokken en de staat van de remschijven. Diepe groeven of blauwe verkleuring betekent dat ze aan vervanging toe zijn.
Check de banden op profiel en leeftijd. Het productiejaar staat op de zijkant als een viercijferige code. Banden ouder dan vijf jaar vervang je beter, ook als het profiel nog goed lijkt. Kijk ook naar ongelijkmatige slijtage, wat kan wijzen op verkeerde bandenspanning of ophanging problemen.
Welke documenten en geschiedenis moet je checken?
Vraag altijd om het volledige onderhoudsboekje met stempels van een erkende werkplaats. Dit laat zien dat de motor volgens schema is onderhouden. Ontbrekende onderhoudsbeurten zijn een rode vlag, vooral bij jongere motoren die nog garantie zouden moeten hebben.
Controleer het kentekenbewijs grondig. Check of het chassisnummer op het document overeenkomt met het nummer op de motor zelf. Dit vind je meestal op het stuurkopframe. Verschillen kunnen wijzen op diefstal of geknoei met documenten.
Vraag naar de eigendomsgeschiedenis. Veel eigenaren in korte tijd kan betekenen dat er iets mis is met de motor. Check ook of de verkoper daadwerkelijk de eigenaar is volgens het kentekenbewijs. Bij twijfel kun je een RDW-historiecheck doen voor de volledige geschiedenis.
Informeer naar eventuele schades en reparaties. Een eerlijke verkoper vertelt openlijk over kleine valpartijen of reparaties. Vraag of er verzekeringsclaims zijn geweest. Dit kun je soms ook checken via je eigen verzekeraar.
Let op de kilometerstand. Vergelijk deze met de staat van de motor, banden en zitbank. Een lage kilometerstand met versleten onderdelen klopt niet. Check ook of de kilometerstand logisch is bij eerdere APK-keuringen die in het systeem staan.
Wanneer is een professionele keuring nodig?
Bij een duurdere motor boven de 5000 euro is een professionele keuring altijd verstandig. De kosten van 100 tot 200 euro zijn niets vergeleken met mogelijke reparaties van duizenden euro’s. Ook bij motoren met een onduidelijke geschiedenis of zonder onderhoudsboekje is een keuring aan te raden.
Als je zelf weinig technische kennis hebt, helpt een expert je enorm. Een ervaren monteur ziet in tien minuten dingen die jou misschien ontgaan. Ze kunnen de motor op een brug zetten en alles grondig inspecteren, inclusief verborgen schade aan het frame of de motor.
Een professionele keuring omvat meestal een grondige inspectie van frame, motor, remmen, ophanging en elektronica. Ze doen vaak een compressietest om de staat van de motor te bepalen en checken alle vloeistoffen. Je krijgt een rapport met aandachtspunten en een inschatting van eventuele toekomstige kosten.
Sommige dealers bieden een keuring aan, maar het is verstandiger om naar een onafhankelijke werkplaats te gaan. Die heeft geen belang bij de verkoop en geeft je een eerlijk oordeel. Veel motorrijders-forums kunnen goede adressen aanbevelen in jouw regio.
De keuring geeft je ook onderhandelingsruimte. Als er dingen niet in orde zijn, kun je de prijs naar beneden onderhandelen of vragen of de verkoper eerst repareert. Sommige verkopers weigeren een keuring, wat vaak betekent dat ze iets te verbergen hebben.
Hoe TT Motoren Zwolle helpt bij zorgeloos motor kopen
Bij ons hoef je je geen zorgen te maken over verborgen schade of onduidelijke geschiedenis. We verkopen uitsluitend nieuwe Suzuki en Kawasaki modellen uit 2025 en zorgvuldig geselecteerde, schadevrije occasions die door onze eigen monteurs zijn gekeurd.
Dit betekent voor jou:
- Volledige zekerheid over de staat van je motor, geen verrassingen achteraf
- Transparante informatie over onderhoudshistorie en eventuele reparaties
- Keuring door onze erkende eerste monteurs in onze eigen gecertificeerde werkplaats
- Persoonlijke begeleiding die perfect past bij beginnende rijders, we nemen alle tijd voor je vragen
- Geen verkoopdruk, alleen eerlijk advies waar we 100% achter staan
Als beginnende motorrijder is het lastig om zelf alle technische aspecten te beoordelen. Daarom begeleiden we je door het hele proces. We leggen precies uit waar je op moet letten en waarom bepaalde dingen belangrijk zijn. Bekijk ons actuele aanbod motoren of kom langs voor een vrijblijvend gesprek.
Je bent altijd welkom in onze showroom om rustig te kijken en vragen te stellen. Geen enkele vraag is te simpel, want iedereen is ooit begonnen. Neem contact met ons op om een afspraak te maken, dan zorgen we dat er voldoende tijd voor je is.
Veelgestelde vragen
Mag ik een proefrit maken voordat ik een motor koop, en wat moet ik daarbij testen?
Ja, een proefrit is essentieel en elke serieuze verkoper staat dit toe. Test tijdens de rit of de motor soepel schakelt, of de remmen goed werken, en of de motor stabiel rijdt bij verschillende snelheden. Let ook op trillingen in het stuur of vreemde geluiden die kunnen wijzen op technische problemen. Vraag altijd vooraf naar de verzekeringssituatie tijdens de proefrit.
Wat zijn redelijke onderhandelingsargumenten bij het kopen van een gebruikte motor?
Concrete technische gebreken zoals versleten banden, vervallen onderhoudsbeurten of kleine cosmetische schades zijn sterke onderhandelingsargumenten. Bereken de kosten van noodzakelijke reparaties en vraag een prijsreductie die deze kosten weerspiegelt. Ook een hoge kilometerstand ten opzichte van vergelijkbare modellen of het ontbreken van een volledig onderhoudsboekje geeft je onderhandelingsruimte.
Hoe herken ik of een motor gestolen is of frauduleuze papieren heeft?
Controleer of het chassisnummer op het kentekenbewijs exact overeenkomt met het nummer op het stuurkopframe van de motor, en let op tekenen van vijlen of wijzigingen aan dit nummer. Doe altijd een RDW-check om te zien of de motor als gestolen geregistreerd staat of dat er een inschrijvingsbeperking op rust. Wees extra alert bij verdacht lage prijzen, verkopers die haast hebben, of die niet op het adres van het kentekenbewijs wonen.
Wat zijn de meest voorkomende fouten die beginnende kopers maken?
Veel beginners laten zich verleiden door een mooie uitstraling en vergeten de technische staat grondig te checken, of ze voelen zich geïntimideerd en durven niet kritisch te zijn. Een andere veelgemaakte fout is de motor alleen warm te inspecteren, waardoor je startproblemen en koude motorgeluiden mist. Ook kopen veel mensen impulsief zonder de documenten goed te controleren of een tweede mening te vragen.
Is het verstandig om een motor online te kopen zonder deze fysiek te zien?
Dit wordt sterk afgeraden, vooral voor beginners. Foto's kunnen gebreken verbergen en je kunt de motor niet starten, berijden of grondig inspecteren. Als je toch online koopt van ver weg, vraag dan om een videogesprek waarin de verkoper de motor start en alle hoeken laat zien, en overweeg de kosten van een lokale monteur om de motor namens jou te inspecteren. Gebruik altijd veilige betaalmethoden en ga nooit akkoord met vooruitbetaling zonder garanties.
Welke onderhoudskosten moet ik verwachten na aankoop van een gebruikte motor?
Budget direct voor nieuwe banden als deze ouder zijn dan 3-4 jaar (€200-400), een grote onderhoudsbeurt als deze bijna verschuldigd is (€200-500), en mogelijk nieuwe remblokken (€100-200 per set). Check vooraf wanneer de volgende grote onderhoudsbeurt volgens het schema gepland staat en of er dure onderdelen zoals de ketting, tandwielen of accu binnenkort vervangen moeten worden. Reken op €500-1000 aan directe kosten bij een motor die al enkele jaren oud is.
Hoe weet ik of de vraagprijs van een motor redelijk is?
Vergelijk de prijs met minimaal 5-10 vergelijkbare modellen van hetzelfde bouwjaar en met een soortgelijke kilometerstand op sites zoals Marktplaats, AutoScout24 en gespecialiseerde motorwebsites. Houd rekening met de onderhoudshistorie, staat van de motor en eventuele extra's zoals koffers of een uitlaat. Een motor met volledig onderhoudsboekje en lage kilometerstand mag 10-15% meer kosten dan het gemiddelde, terwijl een motor zonder documentatie of met gebreken 15-20% onder de marktprijs zou moeten liggen.